"Am 18. Juni 1871 strandet das englische Postschiff HMS Megaera auf einer der natürlichen Kiesmolen am Eingang des Kraters [der Ile Saint-Paul]. Die schiffbrüchige Besatzung rettet sich an Land, wo sie von zwei Franzosen begrüsst wird... Einer der beiden nennt sich der Gouverneur. Er ist dreissig Jahre alt und hat ein lahmes Bein. Der andere, der sich als der Untertan vorstellt, ist fünf Jahre jünger und in einer hervorragenden körperlichen Verfassung. Bereitwillig führt er die Gestrandeten über die Insel, während der Gouverneur vor einer Hütte am Kraterrand hockt. Der Untertan spricht von ihm ausnahmslos als von einem sehr guten Menschen. Der Gouverneur be-schreibt seinen Untertanen immer nur als einen durch und durch schlechten Menschen. Nie haben zwei Menschen besser zueinander gepasst. Zusammen bewohnen sie eine winzige Holzhütte mit einer kleinen Bibliothek französischer Bücher. Seit einer Ewigkeit sind die beiden ein unzertrennliches Paar. Ihre Aufgabe ist es, vier kleine Boote, die im überfluteten Kraterbecken liegen, zu be-wachen und Walfänger zu registrieren - für einen Monatslohn von 40 Francs. Aber so gut wie niemand landet hier an, in einer Gegend, die für ihre grausamen Stürme und zähen Nebel gefürchtet ist..." Was hat diese Geschichte - wer sich wundert, welch schreckliches Ende sie nimmt, soll sich den Atlas der abgelegenen Inseln von Judith Schalansky besorgen - mit Mare Incognita zu tun? Die obige Geschichte verkörpert die Essenz der Reise, den dunklen Reiz des Unvorher-sehbaren. Die Reise als Mittel, die Zukunft zu öffnen, die Zukunft in ein Kaleidoskop von unvorhersehbaren Möglichkeiten aufzusprengen. Man soll in die Fremde aufbrechen, so wie man sich schlafen legt, offen für die Träume, die einem heimsuchen oder beglücken werden. Die PASSAGE - die 18-Meter Segelyacht des Vereins Mare Incognita (Mitglied werden) - soll das Vehikel sein, diese Träume Realität werden zu lassen. Der Verein Mare Incognita unterhält den Racer - PASSAGE im seetüchtigen Zustand. Ziel ist es nebst der jetzigen Crew, neue Mitglieder zu gewinnen, die sich in einer Form am Projekt SY Passage beteiligen. Wir beabsich-tigen im Jahre 2012 nochmals in schottischen Gewässern zu segeln. 2013 reizt uns als grössere Expedition Island und Grönland. Ab Herbst 2014 beabsichtigen wir mit der Passage u.a die antarktischen Gewässer zu bereisen. Zu diesem Zweck führen wir anspruchsvolle Segletörn durch um u.a Personen zu finden, welche so das Schiff kennenlernen und mit uns reisen wollen.
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Die Aluminium-Sloop PASSAGE wurde 1989 für das damalige Whitbread-around-the-World-Race gebaut. Aus dieser Rennserie ging das heutige Volvon Ocean Race hervor. Bei ihrer Konstruk-tion standen entsprechend Seetüchtigkeit, Funktionalität und die Fähigkeit lange Ozeanpassagen schnell und sicher zurückzulegen im Vordergrund. Luxuseinrichtung im herkömm-lichen Sinn, kann man nicht erwarten. Dennoch bietet das Schiff heute nach einem Refit Annehmlichkeiten wie eine Dusche/WC mit grossem Boiler, 220er Strom, eine sehr leistungsfähige Heizung mit Gebläse in alle Räumlichkeiten, und einen super Kochherd. Sehr grosszügige Kühlanlagen erlauben der PASSAGE zudem, reichlich frische Lebensmittel mit-zunehmen und eine gute Kombüse zu pflegen. Das Schiff mit seinen ausgezeichneten Segel-eigenschaften fährt seine Strecken zu 90% unter Segeln, was ein lästiges Brummen des Motors fast ausschliesst. Geschlafen wird hauptsächlich in Rohrkojen, welche bequem und auch bei schwerem Seegang äusserst sicher sind. Für Paare haben wir mitterlweile eine flache Doppelkoje eingerichtet.
MITSEGELN Das Segeln auf der PASSAGE, bedeutet Teamwork. Deshalb sind Teilnehmer auch gleichzeitig Crew. Mit Ausnahme der Ankerwinsch wird alles manuell bedient. Die sechs verschiedenen Vorsegel müssen jeweils angeschlagen und zu Zweit an Deck gebracht werden. Manöver werden unter Teilnahme der gesamten Crew gefahren. Die Belohnung sind exzellente Boots- und Segeltrimm-Möglichkeiten, welche ein bestes Segelerlebnis bieten. Nebst dem pflegen wir einen unkomplizierten und freundschaftlichen Umgang miteinander und wollen gemeinsam vor allem spannende Reisen erleben. Da wir ein Verein sind können nur Mitglieder mitsegeln. Der Jahresbeitrag für die Mitgliedschaft beträgt 50 chf. Bei Törn- und Expeditions-teilnahmen leisten die Mitsegler einen Unkostenbeitrag für den Unterhalt und Betrieb des Schiffes. Willst Du uns näher kennenlernen so melde dich doch über unser Anmeldeformular an uns. Wir führen regelmässig in Zürich Treffen durch, wo die Informationen zum Stand der Projekte ausgetauscht werden. Die Routen 2012 sind publiziert.
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